Logistiikka eilen, tänään ja huomenna

logistiikka suomi unifaun podcatsKuljetusalan korkea digitalisaatioaste auttaa Suomea kansainvälisessä kilpailussa

Mitkä ovat Suomen logistisia kilpailuvaltteja ja mitä megatrendejä kuljetusalalla juuri nyt seurataan? DB Schenkerin toimitusjohtaja Petteri Nurmi kävi vieraana Unifaunin podcastissa ja avasi kuuntelijoille logistiikan tuoreimpia tuulia.

Logistiikka-ala elää suuren murroksen kautta

Suomen DB Schenkerin toimitusjohtaja Petteri Nurmi on seurannut kuljetusalan kehitystä jo yli 20 vuoden ajan. Muutos tuona aikana on ollut suuri niin kotimaassa kuin globaalillakin tasolla. Vauhti on kova edelleen ja juuri nyt eletään nopeasti muuttuvia aikoja.

– Logistiikkaa pyöritetään seitsemänä päivänä viikossa, 365 päivänä viikossa. Kaikella tavaralla on jokin osoite. Sillä on jokin aikataulu. Sillä on kovat laatuodotukset, että onnistutaan saamaan tavara lupausten mukaan ehjänä oikeaan paikkaan, Sanoo Nurmi.

Suurimpana yksittäisenä murroksena Nurmi pitää automaation kehitystä. Prosessi on tullut kokonaisuudessaan läpinäkyväksi ja seurannan mahdollisuudet kehittyvät jatkuvasti.

– Automaatio, robotisaatio, digitalisaatio, kaikki nämä ovat meidän jokapäiväistä elämäämme ja tulevaisuuttamme.

Tiedonhallinta ja korkea sähköisyysaste Suomen kilpailuvaltteina

Suomalaisen kuljetusalan sanotaan usein olevan digitalisaatiossa muita Pohjoismaita jäljessä. Suuria edistysaskeleita on kuitenkin jo otettu ja kilpailuvalttejakin löytyy.

– Ala on Suomessa sirpaleinen. Erilaisia standardeja on pyritty luomaan, mutta aina asiakkaidenkaan järjestelmillä ei ole valmiutta tuottaa tarvittavaa tietoa. Viimeisen kahden vuoden aikana on kuitenkin otettu loikkauksia eteenpäin. Asiakkaat ovat ymmärtäneet, että tämä on ainoa tapa, toteaa Nurmi.

– Pohjoismaista Suomi, Ruotsi ja Norja ovat pystyneet luomaan kansainvälistä etumatkaa tiedonhallinnassa. Tieto on alusta alkaen oikeaa. Se sisältää kaikki lisäpalvelut ja yhteystiedot. Se on myöskin käytettävissä oikeaan aikaan.

Suomalainen kuljetusala on saavuttanut nopeasti myös korkean sähköisyysasteen. Unifaunilla sähköisyysaste on 95–96 prosenttia ja Schenkerillä 96–97.

– Sähköisyysaste on noussut parin viimeisen vuoden aikana huomattavasti. Nyt olemme tilanteessa, jossa viimeisetkin prosentit pitää saada kääntymään ja datan oikeellisuus ja oikea-aikaisuus kohdalleen. Kukaan ei enää haikaile vanhoja toimintatapoja.

Schenker seuraa logistiikan megatrendejä

Globaalit kysymykset, kuten ilmastonmuutoksen estäminen ovat kaikkien alan toimijoiden tapaan Schenkerilläkin vahvasti tapetilla.

– Olemme tehneet paljon ilmastonmuutoksen estämiseksi. Teknisten uudistusten lisäksi meillä on esimerkiksi ajotapakoulutusta, jossa keskitytään taloudelliseen ajamiseen.

Globaaleihin trendeihin kuuluu myös suurten kansainvälisten verkkokauppapelurien roolin kasvaminen. Yksin Amazonin, Alibaban ja Tencentin osuus edustaa jo noin 40 prosenttia kaikista Euroopan verkkokauppavirroista. Logistiikka-alan on reagoitava näihin massoihin. Tulevaisuutta ovat myös yhteistyöt erilaisten crowd transportation -toimijoiden kanssa.

Suomen sisällä haasteet liittyvät kaupungistumiseen ja harvaanasuttujen alueiden palvelutason säilyttämiseen. Nurmen mukaan sen taklaaminen vaatii uudenlaisia toimia.

– Menimme äskettäin osaomistajaksi Volocopteriin, joka on iso rahti-drone. Sen voisi kuvitella toimittamaan paketteja esimerkiksi saaristoalueilla.

Kuuntele Unifaunin podcast kokonaisuudessaan!